700gsm PP Polypropylene không dệt Geotextile Độ bền cao cho lớp cách ly

Dự án Đường sắt đường sắt không thắt bọc 700gm PP Polypropylene Nonwoven Geotextile với chứng chỉ CE

Đồ dệt địa chất là vật liệu địa tổng hợp thấm được làm bằng cách đan hoặc dệt sợi tổng hợp.Geotextile có độ lọc tuyệt vời, thoát nước, cách ly, củng cố, bảo vệ, với trọng lượng nhẹ, độ bền kéo cao, khả năng thấm tốt, chống nhiệt độ cao, chống đông lạnh,chống lão hóa và chống ăn mòn.

Sử dụng sợi nhựa polypropylene cực cao hoặc sợi ES như nguyên liệu chính, nó được sản xuất bằng công nghệ không dệt và có chức năng cách ly, tăng cường, bảo vệ,lọc, thoát nước, và đệm.
Thông số kỹ thuật sản phẩm: PP100 ~ PP1200, chiều rộng 2m ~ 6m, chiều dài theo yêu cầu của người dùng.

Polypropylene geotextile là một vật liệu kỹ thuật quan trọng trong các dự án đường sắt không đệm.

Ứng dụng của nó chủ yếu được phản ánh trong các lĩnh vực cốt lõi và đặc điểm kỹ thuật sau:

I. Các kịch bản ứng dụng chính

1. Chức năng lớp trượt

Sử dụng giữa đường ray slab CRTS và bề mặt chùm, hai lớp dệt vật liệu địa chất sandwich một lớp dệt vật liệu HDPE (tức là"các cấu trúc hai vải và một màng" có thể giảm căng thẳng dọc do thay đổi nhiệt độ và tải tàu, ngăn ngừa biến dạng cấu trúc đường ray và kéo dài tuổi thọ.

2. Chức năng lớp cách ly

Được đặt giữa bê tông tự nén và tấm nền để tránh sự khác biệt về hệ số mở rộng, hao mòn và di cư độ ẩm do tiếp xúc trực tiếp giữa các vật liệu khác nhau.Ví dụ:,700g/m2 cao độ bền polypropylene Geotextile được yêu cầu trong đường ray slab CRTSIII để đáp ứng tiêu chuẩn "Geotextile for Isolation Layer of High Speed Railway CRTSIII Slab Track" của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc.

3. Cống thoát nước và bảo vệ

Polypropylene geotextile có độ sợ nước tốt và có thể hút ẩm hiệu quả trong cấu trúc đường ray, trong khi lọc các hạt mịn để ngăn ngừa mất mát và cải thiện độ ổn định đường.chống axit và kiềm có thể chống ăn mòn trong môi trường kiềm của bê tông và bảo vệ cấu trúc đường ray trong một thời gian dài.

‌Yêu cầu về tài sản vật chất

1Các tính chất cơ học

• Độ bền kéo: độ bền gãy dọc / ngang ≥ 11kN / m (geotextile thấp hơn loại CRTSII có yêu cầu cao hơn).
• Sức mạnh bùng nổ: ≥4,3kN (định hướng 700g/m2).
• Tỷ lệ ma sát: ≤0,35 để giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ.

2. Sức bền

• Chống axit và kiềm, chống nấm mốc: sợi polypropylene có độ ổn định hóa học tuyệt vời và phù hợp với việc tiếp xúc lâu dài với môi trường kiềm bê tông.
• Thời gian thiết kế: 700g / m2 polypropylene geotextile có thể đáp ứng các yêu cầu dịch vụ của đường sắt tốc độ cao trong hơn 70 năm.

3. Khả năng thích nghi xây dựng

• Các thông số kỹ thuật linh hoạt: chiều dài cuộn đơn ≥32m, chiều rộng 2,5-2,9m, dễ dàng đặt tại chỗ.
• Kiểm soát độ dày: độ dày của geotextile dưới là 3,0-3,5mm, và lớp trên là 1,8-2,2mm, có thể đáp ứng nhu cầu của các lớp cấu trúc khác nhau.

Yixing Shenzhou Một phần Các trường hợp kỹ thuật điển hình cho PP Nonwoven Geotextile được sử dụng trong dự án đường sắt

1. Phần thử nghiệm đường sắt Suiyu

Đất nước chúng tôi đã sử dụng geosynthetics trong đường ray không thắt lưng lần đầu tiên, xác minh tính khả thi của polypropylene geotextile trong lớp trượt.

2Đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải và Đường sắt cao tốc Vũ Hán - Quảng Châu

Đường dây slab loại CRTSI / II được sử dụng rộng rãi và polypropylene geotextile được sử dụng làm vật liệu chính của lớp cách ly và lớp trượt.

3Đường Lối Hành khách Zhengzhou-Xuzhou

Đĩa đường ray loại CRTSIII được sử dụng trên quy mô lớn lần đầu tiên, với 700g/m2 polypropylene cao độ bền, đánh dấu sự trưởng thành của công nghệ sản xuất trong nước.

I Tiêu chuẩn kỹ thuật và đổi mới

· Sản xuất tiêu chuẩn: Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc đã thiết lập các chỉ số rõ ràng như khối lượng diện tích đơn vị 700g / m2 và tỷ lệ phục hồi đàn hồi để thúc đẩy sự thống nhất hiệu suất vật liệu.

· Đổi mới quy trình: Các đặc tính cơ học được đồng bộ hóa bằng cách điều chỉnh độ dày thông qua cuộn ép nóng và quy trình tạo hình kéo ngang.