Geotêxtil Não Tecido de Polipropileno PP 700gsm de Alta Resistência para Camada de Isolamento

Projeto ferroviário de trilhas sem lastro de 700 gramas de polipropileno de polipropileno não tecido com certificado CE

Geotextil é um dos novos materiais geossintéticos, e o produto final é o tecido.O geotextil tem uma excelente filtração, drenagem, isolamento, reforço, protecção, com peso leve, elevada resistência à tração, boa permeabilidade, resistência a altas temperaturas, resistência ao congelamento,resistência ao envelhecimento e resistência à corrosão.

Utilizando fibras estriadas de polipropileno de ultra-alta resistência ou fibras ES como matéria-prima principal, é produzido por tecnologia não tecida e tem as funções de isolamento, reforço, proteção,filtragem, drenagem e amortecimento.
Especificações do produto: PP100~PP1200, largura 2m~6m., comprimento de acordo com os requisitos do utilizador.

O geotextil de polipropileno é um material técnico essencial nos projectos ferroviários sem lastro.

A sua aplicação reflete-se principalmente nos seguintes domínios essenciais e características técnicas:

I. Principais cenários de aplicação

1Função de camada deslizante

Utilizado entre a pista da laje CRTS e a superfície do feixe, duas camadas de geotêxtil fazem um sandwich com uma camada de geomembrana de HDPE (ou seja,"estrutura de dois têxteis e uma membrana") pode reduzir a tensão longitudinal causada por alterações de temperatura e cargas do comboio, evitar a deformação da estrutura do carril e prolongar a vida útil.

2Função da camada de isolamento

Colocado entre o concreto auto-compactável e a placa de fundação para evitar diferenças nos coeficientes de expansão, desgaste e migração de umidade causados pelo contacto directo entre diferentes materiais.Por exemplo:,É necessário geotêxtil de polipropileno de alta resistência de 700 g/m2 na pista de lajes CRTSIII para cumprir o padrão da China Railway Corporation "Geotêxtil para camada de isolamento da pista de lajes CRTSIII da ferrovia de alta velocidade".

3- drenagem e protecção

O geotextil de polipropileno tem uma boa hidrofobidade e pode drenar eficazmente a umidade na estrutura da pista, ao mesmo tempo em que filtra partículas finas para evitar perdas e melhorar a estabilidade do canteiro.A sua resistência a ácidos e álcalis pode resistir à corrosão em ambientes alcalinos de concreto e proteger a estrutura da pista por um longo tempo.

- Não.Requisitos de propriedade material

1Propriedades mecânicas

• Resistência à tração: resistência à ruptura longitudinal/transversal ≥ 11kN/m (o geotéxtil inferior do tipo CRTSII tem requisitos mais elevados).
• Resistência à explosão: ≥ 4,3 kN (especificação de 700 g/m2).
• Coeficiente de atrito: ≤ 0,35 para reduzir o desgaste e prolongar a vida útil.

2Durabilidade

• Resistência a ácidos e álcalis, resistência a mofo: a fibra de polipropileno tem excelente estabilidade química e é adequada para exposição a longo prazo a um ambiente alcalino de concreto.
• Duração de vida útil: 700 g/m2 de geotextil de polipropileno pode satisfazer os requisitos de serviço dos caminhos-de-ferro de alta velocidade durante mais de 70 anos.

3Adaptabilidade da construção

• Especificações flexíveis: comprimento de rolo único ≥ 32 m, largura 2,5-2,9 m, fácil de colocar no local.
• Controle da espessura: a espessura do geotextil inferior é de 3,0-3,5 mm e a camada superior é de 1,8-2,2 mm, o que pode satisfazer as necessidades de diferentes camadas estruturais.

Yixing Shenzhou Partial Casos típicos de engenharia para geotextil não tecido de PP usado no projeto ferroviário

1Secção de Ensaios do Suiyu Railway.

O nosso país utilizou a geossíntese na pista sem lastro pela primeira vez, verificando a viabilidade do geotextil de polipropileno na camada deslizante.

2Ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai e Ferrovia de alta velocidade Wuhan-Guangzhou

A pista de lajes do tipo CRTSI/II é amplamente utilizada e o geotextil de polipropileno é utilizado como material chave da camada de isolamento e da camada deslizante.

3Linha de passageiros Zhengzhou-Xuzhou.

A placa de trilho do tipo CRTSIII foi utilizada em larga escala pela primeira vez, com geotextil de polipropileno de alta resistência de 700 g/m2, marcando a maturidade da tecnologia de produção nacional.

I Normas técnicas e inovação

· Produção normalizada: a China Railway Corporation estabeleceu indicadores claros, tais como 700 g/m2 de massa de área e taxa de recuperação elástica, para promover a unificação do desempenho do material.

• Inovação dos processos: as propriedades mecânicas são uniformizadas através do ajuste da espessura através de rolos de prensagem a quente e processo de moldagem por alongamento transversal.