700 gramos de polipropileno no tejido de PP Geotextil de alta resistencia para capa de aislamiento

Proyecto de ferrocarril de vía sin lastre 700 gramos de polipropileno PP geotextil no tejido con certificado CE

Los geotextiles son materiales geosintéticos permeables hechos por aguja o tejido de fibras sintéticas.El geotextil tiene una excelente filtración, drenaje, aislamiento, refuerzo, protección, con peso ligero, alta resistencia a la tracción, buena permeabilidad, resistencia a altas temperaturas, resistencia a la congelación,resistencia al envejecimiento y resistencia a la corrosión.

Utilizando fibras discontinuas de polipropileno de ultra alta resistencia o fibra ES como materia prima principal, se produce mediante tecnología no tejida y tiene las funciones de aislamiento, refuerzo, protección,filtración, drenaje y amortiguación.
Especificaciones del producto: PP100~PP1200, ancho 2m~6m., longitud según los requisitos del usuario.

El geotextil de polipropileno es un material técnico clave en los proyectos ferroviarios sin lastre.

Su aplicación se refleja principalmente en las siguientes áreas centrales y características técnicas:

I. Principales escenarios de aplicación

1. Función de la capa móvil

Utilizado entre la pista de la losa CRTS y la superficie de la viga, dos capas de geotextiles se encuentran en una capa de geomembrana de HDPE (es decir,"dos tejidos y una membrana") puede reducir la tensión longitudinal causada por los cambios de temperatura y las cargas del tren, evitar la deformación de la estructura del carril y prolongar la vida útil.

2Función de la capa aislante

Se coloca entre el concreto autocompactante y la placa de la base para evitar diferencias en los coeficientes de expansión, el desgaste y la migración de humedad causados por el contacto directo entre diferentes materiales.Por ejemplo:,Se requiere geotextil de polipropileno de alta resistencia de 700 g/m2 en la vía de losas CRTSIII para cumplir con la norma de China Railway Corporation "Geotextil para capa de aislamiento de la vía de losas CRTSIII del ferrocarril de alta velocidad".

3. drenaje y protección

El geotextil de polipropileno tiene una buena hidrofobía y puede drenar eficazmente la humedad en la estructura de la vía, al tiempo que filtra las partículas finas para evitar la pérdida y mejorar la estabilidad del camino.su resistencia ácida y alcalina puede resistir la corrosión en ambientes alcalinos de concreto y proteger la estructura de la vía durante mucho tiempo.

- ¿ Qué?Requisitos de propiedad material

1. Propiedades mecánicas

• Resistencia a la tracción: resistencia a la rotura longitudinal/transversal ≥11kN/m (el geotextil inferior de tipo CRTSII tiene requisitos más elevados).
• Resistencia a la explosión: ≥ 4,3 kN (especificación de 700 g/m2).
• Coeficiente de fricción: ≤ 0,35 para reducir el desgaste y prolongar la vida útil.

2. Durabilidad

• Resistencia al ácido y al álcali, resistencia al moho: la fibra de polipropileno tiene una excelente estabilidad química y es adecuada para la exposición a largo plazo a un entorno alcalino de concreto.
• Vida útil del diseño: el geotextil de polipropileno de 700 g/m2 puede satisfacer los requisitos de servicio del ferrocarril de alta velocidad durante más de 70 años.

3. adaptabilidad de la construcción

• Especificaciones flexibles: longitud de un solo rollo ≥ 32 m, anchura 2,5-2,9 m, fácil de colocar en el sitio.
• Control del grosor: el grosor del geotextil inferior es de 3,0-3,5 mm, y la capa superior es de 1,8-2,2 mm, lo que puede satisfacer las necesidades de diferentes capas estructurales.

Yixing Shenzhou Partial Casos típicos de ingeniería para geotextiles no tejidos de PP utilizados en proyectos ferroviarios

1Sección de pruebas del ferrocarril Suiyu.

Nuestro país utilizó la geosíntesis en la pista sin lastre por primera vez, verificando la viabilidad del geotextil de polipropileno en la capa deslizante.

2Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y Ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou

Se utiliza ampliamente la vía de losas de tipo CRTSI/II, y el geotextil de polipropileno se utiliza como material clave de la capa de aislamiento y la capa deslizante.

3Línea dedicada de pasajeros Zhengzhou-Xuzhou

La placa de vía del tipo CRTSIII se utilizó a gran escala por primera vez, con geotextil de polipropileno de alta resistencia de 700 g/m2, lo que marca la madurez de la tecnología de producción nacional.

I Normas técnicas e innovación

· Producción estandarizada: China Railway Corporation ha establecido indicadores claros como 700 g/m2 de masa de superficie unitaria y tasa de recuperación elástica para promover la unificación del rendimiento del material.

• Innovación de los procesos: las propiedades mecánicas se uniformizan mediante el ajuste del espesor mediante rodillos de prensado en caliente y el proceso de moldeado de estiramiento transversal.