แผ่นใยสังเคราะห์โพลีโพรพิลีน (PP) ไม่ทอ 700gsm ความแข็งแรงสูง สำหรับชั้นแยก

โครงการรถไฟรางแบบไม่มีบัลลาสต์ 700gsm PP โพลีโพรพิลีนนอนวูฟเวนจีโอเท็กซ์ไทล์ พร้อมใบรับรอง CE

จีโอเท็กซ์ไทล์เป็นวัสดุสังเคราะห์ทางธรณีวิทยาที่ซึมผ่านได้ ทำจากเส้นใยสังเคราะห์โดยการใช้เข็มหรือการทอ จีโอเท็กซ์ไทล์เป็นหนึ่งในวัสดุสังเคราะห์ทางธรณีวิทยาชนิดใหม่ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือผ้า จีโอเท็กซ์ไทล์มีการกรอง การระบายน้ำ การแยก การเสริมแรง การป้องกันที่ดีเยี่ยม พร้อมน้ำหนักเบา ความต้านทานแรงดึงสูง การซึมผ่านที่ดี ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการแช่แข็ง ทนต่อการเสื่อมสภาพ และทนต่อการกัดกร่อน

ใช้วัตถุดิบหลักเป็นเส้นใยสแตเปิลโพลีโพรพิลีนกำลังสูงพิเศษหรือเส้นใย ES ผลิตโดยเทคโนโลยีนอนวูฟเวน และมีหน้าที่ในการแยก เสริมแรง ป้องกัน กรอง ระบายน้ำ และบัฟเฟอร์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์: PP100~PP1200, ความกว้าง 2 ม. ~ 6 ม., ความยาวตามความต้องการของผู้ใช้

โพลีโพรพิลีนจีโอเท็กซ์ไทล์เป็นวัสดุทางเทคนิคที่สำคัญในโครงการรถไฟรางแบบไม่มีบัลลาสต์

การประยุกต์ใช้ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในด้านหลักและลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

I. สถานการณ์การใช้งานหลัก

1. ฟังก์ชันชั้นเลื่อน

ใช้ระหว่างรางแผ่น CRTS และพื้นผิวคาน จีโอเท็กซ์ไทล์สองชั้นประกบชั้นเมมเบรน HDPE (เช่น โครงสร้าง "สองสิ่งทอและหนึ่งเมมเบรน") สามารถลดความเครียดตามยาวที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและภาระของรถไฟ ป้องกันการเสียรูปของโครงสร้างราง และยืดอายุการใช้งาน

2. ฟังก์ชันชั้นแยก

วางระหว่างคอนกรีตอัดแน่นด้วยตัวเองและแผ่นฐานเพื่อหลีกเลี่ยงความแตกต่างในค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัว การสึกหรอ และการเคลื่อนที่ของความชื้นที่เกิดจากการสัมผัสโดยตรงระหว่างวัสดุต่างๆ ตัวอย่างเช่น จีโอเท็กซ์ไทล์โพลีโพรพิลีนกำลังสูง 700g/㎡ จำเป็นในรางแผ่น CRTSⅢ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน "จีโอเท็กซ์ไทล์สำหรับชั้นแยกของรางแผ่น CRTSⅢ รถไฟความเร็วสูง" ของ China Railway Corporation

3. การระบายน้ำและการป้องกัน

โพลีโพรพิลีนจีโอเท็กซ์ไทล์มีการดูดซับน้ำได้ดีและสามารถระบายความชื้นในโครงสร้างรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่กรองอนุภาคละเอียดเพื่อป้องกันการสูญเสียและปรับปรุงเสถียรภาพของทางรถไฟ นอกจากนี้ ความทนทานต่อกรดและด่างยังสามารถต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่เป็นด่างของคอนกรีตและปกป้องโครงสร้างรางเป็นเวลานาน

‌ข้อกำหนดคุณสมบัติของวัสดุ

1. คุณสมบัติทางกล

• ความต้านทานแรงดึง: ความต้านทานแรงดึงตามยาว/ตามขวาง ≥11kN/m (จีโอเท็กซ์ไทล์ชนิด CRTSⅡ ด้านล่างมีข้อกำหนดที่สูงกว่า)
• ความต้านทานการระเบิด: ≥4.3kN (ข้อมูลจำเพาะ 700g/㎡)
• ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน: ≤0.35 เพื่อลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน

2. ความทนทาน

• ความทนทานต่อกรดและด่าง ทนต่อเชื้อรา: เส้นใยโพลีโพรพิลีนมีความเสถียรทางเคมีที่ดีเยี่ยมและเหมาะสำหรับการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่เป็นด่างของคอนกรีตในระยะยาว
• อายุการออกแบบ: โพลีโพรพิลีนจีโอเท็กซ์ไทล์ 700g/㎡ สามารถตอบสนองความต้องการในการให้บริการของรถไฟความเร็วสูงได้นานกว่า 70 ปี

3. การปรับตัวในการก่อสร้าง

• ข้อมูลจำเพาะที่ยืดหยุ่น: ความยาวม้วนเดียว ≥32 ม., ความกว้าง 2.5-2.9 ม., ง่ายต่อการวางในสถานที่
• การควบคุมความหนา: ความหนาของจีโอเท็กซ์ไทล์ด้านล่างคือ 3.0-3.5 มม. และชั้นบนคือ 1.8-2.2 มม. ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของชั้นโครงสร้างที่แตกต่างกันได้

กรณีวิศวกรรมทั่วไปบางส่วนของ Yixing Shenzhou สำหรับ PP Nonwoven Geotextile ที่ใช้ในโครงการรถไฟ

1. ส่วนทดสอบรถไฟ Suiyu

ประเทศของเราใช้จีโอซินเทติกส์ในรางแบบไม่มีบัลลาสต์เป็นครั้งแรก โดยตรวจสอบความเป็นไปได้ของโพลีโพรพิลีนจีโอเท็กซ์ไทล์ในชั้นเลื่อน

2. รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้และรถไฟความเร็วสูงหวู่ฮั่น-กวางโจว

รางแผ่นชนิด CRTSⅠ/Ⅱ ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลาย และโพลีโพรพิลีนจีโอเท็กซ์ไทล์ถูกนำมาใช้เป็นวัสดุสำคัญของชั้นแยกและชั้นเลื่อน

3. สายโดยสารเจิ้งโจว-ซูโจว

ใช้แผ่นรางชนิด CRTSⅢ ในวงกว้างเป็นครั้งแรก โดยใช้โพลีโพรพิลีนจีโอเท็กซ์ไทล์กำลังสูง 700g/㎡ ซึ่งแสดงถึงความสมบูรณ์ของเทคโนโลยีการผลิตในประเทศ

I   มาตรฐานทางเทคนิคและนวัตกรรม

· การผลิตที่เป็นมาตรฐาน: China Railway Corporation ได้กำหนดตัวบ่งชี้ที่ชัดเจน เช่น มวลพื้นที่หน่วย 700g/㎡ และอัตราการฟื้นตัวแบบยืดหยุ่น เพื่อส่งเสริมการรวมคุณสมบัติของวัสดุ

· นวัตกรรมกระบวนการ: คุณสมบัติทางกลถูกรวมเข้าด้วยกันโดยการปรับความหนาผ่านลูกกลิ้งกดร้อนและกระบวนการขึ้นรูปการยืดตามขวาง