700 гм ПП полипропилен нетканый геотекстиль высокой прочности для изоляционного слоя

Проект железной дороги без балластных путей 700 грамм ПП полипропиленовый нетканый геотекстиль с сертификатом CE

Геотекстиль - это проницаемый геосинтетический материал, изготовленный с помощью иглы или ткачества синтетических волокон.Геотекстиль имеет отличную фильтрацию, дренаж, изоляция, арматура, защита, с легким весом, высокой прочностью на растяжение, хорошей проницаемостью, высокой температурой, морозостойкостью,устойчивость к старению и коррозии.

Используя сверхвысокопрочные полипропиленовые стреплевые волокна или ES-волокна в качестве основного сырья, он производится нетканой технологией и имеет функции изоляции, усиления, защиты,фильтрация, дренаж, и буферизация.
Спецификации продукта: PP100 ~ PP1200, ширина 2 ~ 6 м, длина в соответствии с требованиями пользователя.

Полипропиленовый геотекстиль является ключевым техническим материалом в железнодорожных проектах без балласта.

Его применение в основном отражается в следующих основных областях и технических характеристиках:

I. Основные сценарии применения

1. Функция скользящего слоя

Используется между дорожкой CRTS плиты и поверхностью балки, два слоя геотекстиля сэндвич слой геомембраны HDPE (т.е."двухтекстильная и одномембранная" структура) может уменьшить продольное напряжение, вызванное изменениями температуры и нагрузками поезда, предотвратить деформацию конструкции рельса и продлить срок службы.

2. Функция изоляционного слоя

Поставляется между самосжимающимся бетоном и основной плитой, чтобы избежать различий в коэффициентах расширения, износа и миграции влаги, вызванной прямым контактом между различными материалами.Например,,Для выполнения стандарта China Railway Corporation "Геотекстиль для изоляционного слоя высокоскоростного железнодорожного пути CRTSIII" требуется высокопрочный полипропиленовый геотекстиль 700 г/м2..

3Дренаж и защита

Полипропиленовый геотекстиль обладает хорошей гидрофобичностью и может эффективно выводить влагу из конструкции рельса, фильтруя мелкие частицы, чтобы предотвратить потерю и улучшить устойчивость дорожного полотна.его кислотно-щелочная стойкость может противостоять коррозии в щелочной среде бетона и защитить конструкцию рельса в течение длительного времени.

- Что?Требования к материальной собственности

1. Механические свойства

• Прочность на растяжение: продольная/поперечная прочность на разрыв ≥11кН/м (у нижнего геотекстиля типа CRTSII требования более высокие).
• Прочность взрыва: ≥ 4,3 кН (спецификация 700 г/м2).
• Коэффициент трения: ≤ 0,35 для уменьшения износа и увеличения срока службы.

2Прочность.

• Устойчивость к кислотам и щелочам, от плесени: полипропиленовое волокно обладает отличной химической устойчивостью и подходит для длительного воздействия на бетонной щелочной среде.
• Продолжительность эксплуатации: 700 г/м2 полипропиленовой геотекстиль может удовлетворять требованиям обслуживания высокоскоростных железных дорог более 70 лет.

3. Приспособимость конструкции

• Гибкие спецификации: длина одной рулоны ≥32 м, ширина 2,5-2,9 м, легко устанавливается на месте.
• Контроль толщины: толщина нижнего геотекстиля составляет 3,0-3,5 мм, а верхний слой - 1,8-2,2 мм, что может удовлетворить потребности различных структурных слоев.

Иксинг Шэнчжоу Частичный Типичные инженерные случаи для ПП нетканого геотекстиля, используемого в железнодорожном проекте

1Тест-секция железной дороги Суйю.

Наша страна впервые применила геосинтетику в безбалластной трассе, проверив целесообразность полипропиленового геотекстиля в скользящем слое.

2Пекин - Шанхай высокоскоростная железная дорога и Ухань - Гуанчжоу высокоскоростная железная дорога

Широко используется рельс плиты типа CRTSI/II, а в качестве основного материала изоляционного слоя и скользящего слоя используется полипропиленовый геотекстиль.

3- Линия пассажиров Чжэнчжоу-Сючжоу.

Впервые в крупном масштабе использовались рельсовые плиты типа CRTSIII, из высокопрочных полипропиленовых геотекстилей 700 г/м2, что свидетельствует о зрелости отечественной технологии производства.

I Технические стандарты и инновации

· Стандартизированное производство: Китайская железнодорожная корпорация установила четкие показатели, такие как масса площади 700 г/м2 и скорость восстановления эластичности для содействия унификации характеристик материала.

· Инновации в процессе: механические свойства унифицированы путем корректировки толщины с помощью горячего прессования роликов и процесса поперечного растяжения.