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Detalhes dos produtos

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geogrid do poliéster
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400KN tecido revestido PET poliéster Geogrid alta resistência para reforço em ferrovias

400KN tecido revestido PET poliéster Geogrid alta resistência para reforço em ferrovias

Nome da marca: SZ
Número do modelo: SZPES
MOQ: 10, 000 metros quadrados
Preço: $0.3-$2.0/SQM
Capacidade de abastecimento: 30.000 metros quadrados por dia
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
Jiangsu, China
Certificação:
CE,ISO
Nome do produto:
geogrid do poliéster
Aplicação:
Construção ferroviária
Características:
Anti corrosão
Resistência à tração:
700/100 kn/m
Extensão:
> 10%
Tipo:
Uniaxial
Tamanho da malha:
50.8*50.8
Largura:
1-6m
Detalhes da embalagem:
Embalado em rolo ou embalado personalizado como seu pedido.
Habilidade da fonte:
30.000 metros quadrados por dia
Destacar:

Geogrid de poliéster revestido de PET

,

Reforço Ferroviário Poliéster Geogrid

,

400KN Poliéster Geogrid Alta resistência

Descrição do produto

Reforço de rede geográfica de poliéster revestido de PET de alta resistência de 400 KN

 

Sobre a Geogrid de Poliéster

O tecido de poliéster de rede geográfica de malha de malha é feito de tecido composto de filamentos de poliéster de alta resistência e alta orientação,com excelente desempenho de engenharia e desempenho de resistência de projeto a longo prazoÉ especialmente concebido para melhorar o reforço de tração em duas direcções principais. É concebido para ser mecanicamente e quimicamente estável e biologicamente não afectado por microorganismos do solo.Pode ser utilizado tanto em fases exigentes de construção e instalação e em aplicações de reforço do solo para o desenvolvimento de resistência uniaxialPode fornecer uma protecção química, mecânica e UV adicional.

 

O dique ferroviário é uma estrutura que transporta e transmite a gravidade da pista e a potência do trem.É a base da via e um edifício importante para assegurar a operação do comboio.O terraplanagem é uma estrutura de solo e rocha localizada em várias formas de terreno, endereços, ambientes hidrológicos e climáticos.desabamentos e terremotosA fim de reforçar a subgrada ferroviária, os tecidos geogeogrid foram amplamente utilizados na construção de rodovias e subgradas ferroviárias e obtiveram bons resultados.

Artigo/Especificações
Resistência à tração ≥ Kn/m
Prolongamento ≤ %
Tamanho da grade em mm
Largura m
30 ¢ 100
30-1200 Warp
10
25.4x25.4
2 ou 4 ou 5.2 ou 6
120--1200
30-1200 Tecido
13 (ou)
50.8x50.8 (ou)
Opções flexíveis, largura personalizável

 

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1As estruturas geogrid comumente utilizadas para o reforço do pavimento ferroviário são geogrides de plástico e geogrides de poliéster.Estes dois materiais têm as características de alta resistência à tração, resistência a altas temperaturas, resistência à corrosão, leveza, facilidade de construção, resistência ao envelhecimento, resistência ao cimento, ao solo e aos materiais quebrados, etc.Tecido de poliéster de rede geográfica de malha de malha é adequado para o reforço de vários diques e calçados, proteção de encostas, reforço de paredes de túneis, reforço de fundações de grandes aeroportos, estacionamentos, docas, etc. Pode também ser utilizado para reforço de ferrovias, rodovias e estradas,e é amplamente utilizado em pistas e minas de carvão, metalurgia, conservação de águas, etc.

 

2- Reforço do pavimento ferroviário de ferro: os tecidos geogrid são utilizados para reforçar os pavimentos ferroviários, combinando materiais compostos e materiais de pavimentação para distribuir eficazmente as cargas,Prevenir a perda de pavimento e a deformação do leito da estrada, melhorar a estabilidade do leito e suportar maiores cargas variáveis.

 

 

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3Protecção da escória da via ferroviária: devido à vibração do comboio, ao vento e à chuva, etc., a escória da via é perdida.É revestido com geossintéticos para evitar a perda de lastro e melhorar a estabilidade do leito da estrada.

4- Parede de retenção ferroviária.redeO tecido é utilizado para reforçar a parede de apoio do lado do carril.A plataforma e a plataforma de carga na estação ferroviária podem prolongar a vida útil e reduzir os custos de manutenção.

5Proteção de encostas ferroviárias.redeÉ utilizado para proteger a inclinação de ambos os lados da via férrea, para evitar o deslizamento de pedras e solo fino, aumentar a vida útil da via férrea e reduzir os custos de manutenção.

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Especificação técnica

Propriedade física Unidade 100/30 160/30 200/30 300/30
Resistência à tração MD kN/m 100 160 200 300
Resistência à tração CMD kN/m 30 30 30 30
Extensão MD % 10 10 10 10
Resistência à tração @ 5% de deformação kN/m 50 80 100 150
Peso unitário (± 5%)   193 224 283 395

Fator de redução do fluxo

120 anos de vida

  1.42 1.42 1.42 1.42

Força limitada de arrastão

120 anos de vida

kN/m 70.4 112.7 140.8 211.3
Redução dos danos às instalações  
Tipo 3 Reabastecimento (areia, lodo, argila)   1.05 1.05 1.05 1.05
Tipo 2 de enchimento de fundos (gravilha arenosa)   1.10 1.10 1.10 1.10
Tipo 1 Reempimento (gravilha)   1.15 1.15 1.15 1.15
Fator de redução da durabilidade   1.05 1.05 1.05 1.05
LTDS (120 anos de vida útil)  
Tipo 3 Reabastecimento (areia, lodo, argila) kN/m 63.9 102.2 127.8 191.6
Tipo 2 de enchimento de fundos (gravilha arenosa) kN/m 61.0 97.6 121.9 183.3
Tipo 1 Reempimento (gravilha) kN/m 58.3 93.3 116.6 175.4

 

 

 

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