Markenbezeichnung: | SZ |
Modellnummer: | SZPES |
MOQ: | 10,000 Quadratmeter |
Price: | $0.3-$2.0/SQM |
Versorgungsfähigkeit: | 30.000 Quadratmeter pro Tag |
Hochfeste 400 KN gewebte, beschichtete PET-Polyester-Geogrid-Verstärkung in der Eisenbahn
Geogrid-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo-Geo.mit hervorragenden technischen Leistungen und langfristiger KonstruktionsfestigkeitEs wurde speziell entwickelt, um die Zugfestigkeit in zwei Hauptrichtungen zu verbessern. Es ist so konzipiert, dass es mechanisch und chemisch stabil ist und biologisch nicht von Bodenmikroorganismen beeinflusst wird.Es kann sowohl in anspruchsvollen Bau- und Montagephasen als auch in Bodenverstärkungsanwendungen zur Entwicklung einer einsachsigen Festigkeit verwendet werdenEs kann einen weiteren chemischen, mechanischen und UV-Schutz bieten.
Ein Schienenbank ist eine Struktur, die die Schwerkraft der Schiene und die Kraft des Zuges trägt und überträgt.Es ist das Fundament der Gleise und ein wichtiges Gebäude, um den Zugbetrieb zu gewährleisten.Der Damm ist eine Boden- und Felsstruktur, die sich in verschiedenen Landformen, Adressen, hydrologischen und klimatischen Umgebungen befindet.Zusammenbrüche und ErdbebenZur Verstärkung des Eisenbahnsubgrades wurden Geogeogrid-Tücher in der Straßen- und Eisenbahnsubgrundbauproduktion weit verbreitet und haben gute Ergebnisse erzielt.
1Die für die Verstärkung von Eisenbahnböden üblicherweise verwendeten Geogrid-Strukturen sind biaxial gestreckte Kunststoff- und Polyester-Geogrid-Strukturen.Diese beiden Materialien haben die Eigenschaften einer hohen Zugfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Leichtgewicht, einfache Konstruktion, Alterungsbeständigkeit, Beständigkeit gegen Zement, Boden und zerbrochene Materialien usw.Geogrid-Stoff aus gestricktem Polyester ist geeignet für die Verstärkung verschiedener Dämme und Straßenbeete, Schrägungssicherung, Tunnelwandverstärkung, Fundamentverstärkung großer Flughäfen, Parkplätze, Häfen usw.und ist weit verbreitet in Landebahnen und Kohlengruben, Metallurgie, Wassersparprojekte usw.
2- Verstärkung des Eisenbahnbodens: Geogrid-Gewebe werden zur Verstärkung der Eisenbahnbodenschienen verwendet, wobei Verbundmaterialien und Pflastermaterialien miteinander kombiniert werden, um die Belastung effektiv zu verteilen.Vermeidung von Straßenbelagverlust und Straßenbelagverformungen, die Stabilität des Straßenbodens verbessern und größeren variablen Belastungen standhalten.
3. Schlackschutz für Schienenbahnen: Durch Zugschwingungen, Wind und Regen usw. geht der Straßenschlack verloren.Es ist mit Geosynthetikum umhüllt, um den Verlust von Ballast zu verhindern und die Stabilität des Straßenbodens zu verbessern.
4- Eisenbahnstützmauern.NetzwerkEin Stoff wird zur Verstärkung der Stützwand an der Schienenseite verwendet.die Plattform und die Frachtplattform im Bahnhof können die Lebensdauer verlängern und die Wartungskosten senken.
5. Schutz der Gleise. GeoNetzwerkwird zum Schutz der Steigungen auf beiden Seiten der Schiene verwendet, um Steine und feinen Boden vom Abrutschen abzuhalten, die Lebensdauer der Schiene zu verlängern und die Wartungskosten zu senken.
Technische Spezifikation
Materielles Eigentum | Einheit | 100/30 | 160/30 | 200/30 | 300/30 |
Zugfestigkeit MD | KN/m | 100 | 160 | 200 | 300 |
Zugfestigkeit CMD | KN/m | 30 | 30 | 30 | 30 |
Verlängerung MD | % | 10 | 10 | 10 | 10 |
Zugfestigkeit @ 5% Belastung | KN/m | 50 | 80 | 100 | 150 |
Einheitsgewicht (± 5%) | 193 | 224 | 283 | 395 | |
Schleppverminderungsfaktor 120 Jahre Designlebensdauer |
1.42 | 1.42 | 1.42 | 1.42 | |
Beschränkte Schleichkraft 120 Jahre Designlebensdauer |
KN/m | 70.4 | 112.7 | 140.8 | 211.3 |
Verringerung von Schäden an Anlagen | |||||
Typ 3 Rückfüllung (Sand, Schlamm, Ton) | 1.05 | 1.05 | 1.05 | 1.05 | |
Typ 2 Rückfüllung (Sandschotter) | 1.10 | 1.10 | 1.10 | 1.10 | |
Typ 1 Rückfüllung (Schotter) | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 1.15 | |
Dauerhaftigkeitsreduzierungsfaktor | 1.05 | 1.05 | 1.05 | 1.05 | |
LTDS (120 Jahre Konstruktionsdauer) | |||||
Typ 3 Rückfüllung (Sand, Schlamm, Ton) | KN/m | 63.9 | 102.2 | 127.8 | 191.6 |
Typ 2 Rückfüllung (Sandschotter) | KN/m | 61.0 | 97.6 | 121.9 | 183.3 |
Typ 1 Rückfüllung (Schotter) | KN/m | 58.3 | 93.3 | 116.6 | 175.4 |