نام تجاری: | SZ |
شماره مدل: | SZPES |
مقدار تولیدی: | 10،000 متر مربع |
قیمت: | $0.3-$2.0/SQM |
توانایی عرضه: | 30000 متر مربع در روز |
ارتقای جیوگریت پلی استر در راه آهن
پارچه ژئوگريت پلي استر با بافتي از رشته هاي پلي استر با استحکام بالا و جهت داربا عملکرد مهندسی عالی و عملکرد مقاومت طراحی طولانی مدتاین دستگاه به طور خاص برای بهبود تقویت کشش در دو جهت اصلی طراحی شده است. این دستگاه به صورت مکانیکی و شیمیایی پایدار و از نظر بیولوژیکی تحت تأثیر میکروارگانیسم های خاک قرار نمی گیرد.این می تواند هر دو در مراحل ساخت و نصب و در برنامه های کاربردی تقویت خاک برای توسعه قدرت تک محوری مورد استفاده قرار گیردمی تواند حفاظت شیمیایی، مکانیکی و UV بیشتری را فراهم کند.
سد راه آهن یک ساختار است که گرانش مسیر و قدرت قطار را حمل و انتقال می دهد.این پایه ی مسیر و یک ساختمان مهم برای اطمینان از عملکرد قطار است.سد یک ساختار خاک و سنگی است که در شکل های مختلف زمین، آدرس ها، محیط های هیدرولوژیکی و آب و هوایی واقع شده است.سقوط و زلزلهبه منظور تقویت زیرپای راه آهن، پارچه های ژئوجئوگریید به طور گسترده ای در ساخت جاده ها و زیرپای راه آهن استفاده شده و نتایج خوبی به دست آورده اند.
1ساختارهای ژئوگریدی که معمولاً برای تقویت بستر راه آهن استفاده می شوند، ژئوگریدهای پلاستیکی دو محوری و ژئوگریدهای پلی استری هستند.این دو ماده دارای ویژگی های مقاومت کششی بالا هستندمقاومت در برابر دمای بالا، مقاومت در برابر خوردگی، وزن کم، ساخت آسان، مقاومت در برابر پیری، مقاومت در برابر سیمان، خاک و مواد شکسته و غیره.پارچه ژئوگريت پلي استر بافتي مناسب است برای تقويت مختلف سد و بستر جاده، حفاظت از شیب، تقویت دیوار تونل، تقویت پایه های فرودگاه های بزرگ، پارکینگ ها، اسکله ها و غیره. همچنین می تواند برای تقویت راه آهن، بزرگراه ها و جاده ها استفاده شود.و به طور گسترده ای در باند ها و معادن زغال سنگ استفاده می شود، فلزات، پروژه های حفاظت از آب و غیره
2تقویت بستر راه آهن: پارچه های ژئوگریت برای تقویت بستر راه آهن استفاده می شوند، مواد کامپوزیت و مواد پیاده روی را با هم ترکیب می کنند تا بار را به طور موثر توزیع کنند.جلوگیری از از دست دادن پیاده رو و تغییر شکل جاده، ثبات جاده را بهبود می بخشد و تحمل بار های متغیر بیشتری دارد.
3حفاظت از زباله های خط راه آهن به دلیل لرزش قطار، باد و باران و غیره، زباله های جاده از بین می روند.این با مواد ژئوسنتزیکی پیچیده شده است تا از دست دادن بالاست را جلوگیری کند و ثبات بستر جاده را بهبود بخشد.
4. ديوار نگهدارنده راه آهنشبکهاز پارچه برای تقویت دیوار پشتیبان در طرف راه آهن استفاده می شود. به عنوان مثال،پلتفرم و پلتفرم بار در ایستگاه راه آهن می تواند عمر خدمات را افزایش دهد و هزینه های نگهداری را کاهش دهد.
5حفاظت از شیب های راه آهنشبکهبرای محافظت از شیب در هر دو طرف راه آهن استفاده می شود تا از لغزش سنگ ها و خاک های نازک جلوگیری شود، عمر خدمات راه آهن را افزایش دهد و هزینه های نگهداری را کاهش دهد.
مشخصات فنی
اموال فیزیکی | واحد | 100/30 | 160/30 | 200/30 | 300/30 |
قدرت کششی MD | kN/m | 100 | 160 | 200 | 300 |
مقاومت کششی CMD | kN/m | 30 | 30 | 30 | 30 |
طول کشي MD | % | 10 | 10 | 10 | 10 |
مقاومت کششی در برابر فشار ۵٪ | kN/m | 50 | 80 | 100 | 150 |
وزن واحد (± 5٪) | 193 | 224 | 283 | 395 | |
فاکتور کاهش خزیدن ۱۲۰ سال طول عمر طراحی |
1.42 | 1.42 | 1.42 | 1.42 | |
قدرت محدود خزیدن ۱۲۰ سال طول عمر طراحی |
kN/m | 70.4 | 112.7 | 140.8 | 211.3 |
کاهش خسارت دستگاه | |||||
نوع 3 Backfill (شیر، گل، گل) | 1.05 | 1.05 | 1.05 | 1.05 | |
نوع 2 Backfill (کندی شن و ماسه) | 1.10 | 1.10 | 1.10 | 1.10 | |
نوع 1 Backfill ((خاک) | 1.15 | 1.15 | 1.15 | 1.15 | |
فاکتور کاهش دوام | 1.05 | 1.05 | 1.05 | 1.05 | |
LTDS (زندگی طراحی 120 سال) | |||||
نوع 3 Backfill (شیر، گل، گل) | kN/m | 63.9 | 102.2 | 127.8 | 191.6 |
نوع 2 Backfill (کندی شن و ماسه) | kN/m | 61.0 | 97.6 | 121.9 | 183.3 |
نوع 1 Backfill ((خاک) | kN/m | 58.3 | 93.3 | 116.6 | 175.4 |