Asphaltbewehrung FG150-150 KN/M Bitumenbeschichtetes Gittergewebe verhindert Asphaltrisse

Asphaltbewehrung FG150-150 KN/M Bitumenbeschichtetes Gittergewebe verhindert Asphaltrisse

Bitumenbeschichtetes Gittergewebe Produkteigenschaften:

- Biaxiale hohe Zugfestigkeit: Mit einer Zugfestigkeit von ≥150 KN/m in Längs- und Querrichtung

verteilt es effizient die Spannungen in der Fahrbahn, widersteht Verformungen unter hoher Last und blockiert grundlegend die Rissausbreitung.

- Hochwertige Bitumenbeschichtung: Die vollflächige modifizierte Bitumenbeschichtung sorgt für eine enge Zwischenschichtbindung

mit heißer Asphaltmischung, kein Verrutschen, kein Ablösen, keine Alterung und verbesserte Gesamtintegrität der Fahrbahn.

- Geringe Dehnungsleistung: Bruchdehnung ≤3%, beibehält hohe strukturelle Steifigkeit, verhindert

Spurrillenbildung und Verformung der Fahrbahn und hält die Asphaltfahrbahn lange Zeit eben.

- Extreme Wetterbeständigkeit: Stabile Leistung innerhalb von -40℃ bis 200℃, anpassungsfähig an Hochtemperatur-

Asphaltierungsarbeiten und raue Außenumgebungen, UV-beständig und säure-alkali-beständig.

- Lange Lebensdauer: Durch die Verwendung eines hochwertigen, nicht kriechenden Glasfaser-Substrats hat das Produkt eine Lebensdauer

von mehr als 20 Jahren, passend zur Entwurfslebensdauer von Asphaltstraßen.

Bewehrung Glasfaser Geogitter​ ​ Schlüsseleigenschaften:

• Maschenweite:

Typischerweise im Bereich von 20x20 mm bis 40x40 mm, optimiert für optimalen Verbund mit gängigen Gesteinskörnunggrößen.

• Beschichtung:

Beschichtet mit einem Polymermaterial (z. B. PVC), um die Glasfasern vor Abrieb und

Beschädigung während der Installation zu schützen und UV-Beständigkeit zu bieten.

Bewehrung Glasfaser Geogitter​ Spezifikation:

Vor der Bitumenbeschichtung                                            Nach der Bitumenbeschichtung

Maschenweite 25.4x25.4mm                                           Maschenweite 12.8x 12.8 mm

Bitumenbeschichtetes Gittergewebe Anwendungen:

- Neubau von Autobahnen, Stadtstraßen, Bundes- und Landesstraßen

- Überbauung alter Asphaltfahrbahnen & Umwandlung von Weiß zu Schwarz

- Brückendeckbeläge, Fahrbahnverbreiterungen und stark befahrene Kreuzungsbereiche

- Flughafenrollbahnen, Hafengüterstraßen, Schwerlastparkplätze

- Straßen in Industriegebieten, Autobahnrampen und Wartungsprojekte

Bewehrung Glasfaser Geogitter​ Wichtige Überlegungen und potenzielle Nachteile :

Keine Lösung für strukturelles Versagen:

Wenn Ihre alte Auffahrt aufgrund einer schlechten Basis versagt

(z. B. Absenkung, starke Spurrillenbildung), hilft ein Geogitter nicht. Die darunterliegende Basis muss solide und stabil sein.

Richtige Dicke ist entscheidend:

Eine zu dünne Asphaltierung (z. B. 1,5-2 Zoll) über dem Gitter wird nicht

genügend Material für einen ordnungsgemäßen Verbund liefern und kann zu Ausbrüchen führen (der Asphalt bricht um das Gitter herum auseinander).

Kosten:

Dies erhöht die anfänglichen Kosten des Auffahrtsprojekts aufgrund der Materialkosten und des spezialisierten Installationswissens.

Erfahrung des Auftragnehmers:

Nicht alle Asphaltunternehmer sind mit der richtigen Installationstechnik für die Verlegung von Geogittern vertraut. Es ist unerlässlich, einen Auftragnehmer zu beauftragen, der nachweisliche Erfahrung mit diesem speziellen Produkt hat.

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