Renforcement d'asphalte FG150-150 KN/M Grille enduite de bitume pour prévenir la fissuration de l'asphalte

Grille de renforcement bitumée FG150-150 KN/M pour prévenir la fissuration de l'asphalte

Caractéristiques du produit de la grille bitumée :

- Haute résistance à la traction bi-axiale : Avec une résistance à la traction de ≥150KN/m dans les directions de la chaîne et de la trame,

il disperse efficacement les contraintes de la chaussée, résiste à la déformation sous forte charge et bloque fondamentalement la propagation des fissures. - Revêtement bitumineux de première qualité : Le revêtement bitumineux modifié à couverture complète assure une liaison inter-couches serrée

avec le mélange d'asphalte chaud, sans glissement, sans décollement, sans vieillissement, et améliore l'intégrité globale de la chaussée. - Faible allongement : L'allongement à la rupture est ≤3%, maintenant une rigidité structurelle élevée, empêchant

le fluage et la déformation de la chaussée, et gardant la chaussée en asphalte plate pendant longtemps. - Résistance aux conditions météorologiques extrêmes : Performance stable entre -40℃ et 200℃, s'adaptant à la construction de pavage asphaltique à haute température

et aux environnements de service extérieurs difficiles, résistant aux UV et aux acides-alcalis. - Longue durée de vie : Adoptant un substrat de fibre de verre de haute qualité sans fluage, le produit a une durée de vie

de plus de 20 ans, correspondant à la durée de vie de conception des chaussées en asphalte.

Propriétés clés de la géogrille de renforcement en fibre de verre :

Taille des mailles :

Varie généralement de 20x20 mm à 40x40 mm, optimisée pour un emboîtement optimal avec les tailles d'agrégats courantes.

Revêtement :

Revêtu d'un matériau polymère (par exemple, PVC) pour protéger les fibres de verre de l'abrasion et

• des dommages pendant l'installation et pour assurer une résistance aux UV.

Géogrille de renforcement en fibre de verre

• Spécification :

Géogrille en fibre de verre 

norme technologique (GB/T 21825-2008)

spécification FG30×30

Grille bitumée

Applications :

- Nouvelle construction d'autoroutes, de routes municipales, de routes nationales et provinciales

- Revêtement de chaussée en asphalte ancien et projets de reconstruction de blanc à noir

- Chaussée de tablier de pont, élargissement de route et sections d'intersection très fréquentées - Pistes d'aéroport, routes de fret portuaire, parkings à forte charge

- Routes de zones industrielles, rampes d'autoroute et projets de maintenance

Considérations clés et inconvénients potentiels de la géogrille de renforcement en fibre de verre :

Pas une solution pour les défaillances structurelles :

Si votre ancienne allée s'affaisse en raison d'une base médiocre

(par exemple, affaissement, ornières sévères), une géogrille n'aidera pas. La base sous-jacente doit être saine et stable.

L'épaisseur appropriée est essentielle :

Poser une couche d'asphalte trop mince (par exemple, 1,5 à 2 pouces) sur la grille ne

fournira pas suffisamment de matériau pour un emboîtement correct et peut entraîner un écaillage (l'asphalte se désagrégeant autour de la grille).

Coût :

Il augmente le coût initial du projet d'allée en raison du coût du matériau et des connaissances spécialisées en installation.

Expérience de l'entrepreneur :

Tous les entrepreneurs en asphalte ne sont pas familiarisés avec la technique d'installation appropriée pour le pavage des géogrilles. Il est essentiel d'engager un entrepreneur ayant une expérience avérée avec ce produit spécifique.

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