Geogrelha de Fibra de Vidro Autoadesiva para Revestimento Asfáltico 50KN para Reforço Rodoviário de Material de Pavimentação Rodoviária

A geogrelha de fibra de vidro é um material de estrutura de malha feito por um determinado processo de tecelagem, que adota principalmente roving sem torção alcalino de fibra de vidro, em seguida, passa por um tratamento de revestimento especial para proteger a fibra de vidro e melhorar o desempenho geral.

Geogrelha de Fibra de Vidro para Reforço de Solo, Uso em Estradas Asfálticasé um tipo de material em forma de rede plana que seleciona excelente fio de fibra de vidro não alcalino de reforço. É tecido em material de base usando um tear de urdidura avançado estrangeiro e adota uma estrutura direcional de malha de urdidura.A geogrelha de fibra de vidro (EGA F’GRID) é um tipo de material geosintético que se desenvolveu rapidamente nos últimos anos. É fabricado a partir de fibra de vidro E de alta qualidade. Utiliza uma estrutura orientada de malha de urdidura e utiliza a propriedade mecânica para melhorar sua resistência à tração. E então revestir o material da rede com betume.

Campos de aplicação da Geogrelha de Fibra de Vidro

Engenharia Rodoviária

     1. Reconstrução de Estradas Antigas e Prevenção de Doenças

• Reparo de pavimentos asfálticos: Usado para adicionar camadas a pavimentos asfálticos antigos para aumentar a resistência à fissuração da camada superficial, retardar a expansão de fissuras reflexivas e reduzir sulcos e fissuras de fadiga.
• Reconstrução de pavimentos de concreto: Coloque grades de fibra de vidro em pavimentos de concreto de cimento para inibir fissuras reflexivas causadas pela contração da placa e formar uma estrutura de pavimento composto.
• Projeto de expansão e modificação de estradas: Resolva o problema de fissuras causado por assentamento irregular na junção de partes novas e antigas e melhore a integridade do pavimento.

2. Tratamento da base de solo mole

• Acelere a desidratação e consolidação do solo mole, distribua uniformemente a tensão, iniba o assentamento e aumente a capacidade de suporte do leito rodoviário.

3. Reforço de novas estradas

• Usado entre a base semirrígida e a camada superficial de asfalto para evitar que as fissuras de contração da base se reflitam na superfície da estrada.

Engenharia Ferroviária e Aeroportuária

1. Reforço do leito ferroviário

• Melhore a estabilidade do leito rodoviário, reduza a deformação sob carga de longo prazo e prolongue a vida útil da via.

2. Pistas de aeroportos e estacionamentos

• Aumente a resistência à pressão do solo e reduza a deformação causada por decolagens e aterrissagens de aeronaves ou cargas de veículos.

Engenharia de Conservação e Proteção da Água

1. Barragens e Proteção de Taludes

• Usado para projetos de proteção de taludes em margens de rios, costas e barragens de reservatórios para evitar erosão do solo e deslizamentos de terra.

2. Bueiros e Proteção de Taludes

• Melhore a estabilidade das estruturas de bueiros para evitar a erosão da água; fortaleça os taludes de estradas e ferrovias para reduzir o risco de deslizamentos de terra.

Aplicação em cenários especiais

1. Projetos de proteção ambiental

• Proteção de taludes e reforço do sistema de drenagem de aterros sanitários e estações de tratamento de esgoto para evitar a penetração de poluentes.

2. Áreas frias de alto mar e alta altitude

• A resistência à corrosão é adequada para o reforço de aterros de alto mar, e a resistência a baixas temperaturas pode resistir à contração e fissuração do pavimento asfáltico em áreas frias.

Adaptabilidade da tecnologia de construção

• Método de ancoragem: Aplicável à junção de pavimentos novos e antigos ou terrenos complexos, fixado por chapas de ferro e pregos.
• Método autoadesivo: Simplifique o processo de construção, cole diretamente na base, adequado para cenários de reparo rápido.

Seleção e precauções

• Correspondência de especificações: O tamanho da malha deve ser de 0,5 a 1 vez o tamanho máximo das partículas da mistura asfáltica para garantir o intertravamento eficaz.
• Requisitos ambientais: Limpe a base durante a construção para evitar que objetos pontiagudos danifiquem a grade; cubra o enchimento a tempo após a colocação para reduzir o envelhecimento ultravioleta

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