Couche d'asphalte auto-adhésif en fibre de verre Géogrid 50KN Pour le revêtement routier

La géognd en fibre de verre est un matériau à structure en maille réalisé par un procédé de tissage de carton, qui a principalement adopté le roulement sans torsion sans acier en fibre de verre,Ensuite, il est par un traitement de revêtement spécial pour protéger la fibre de verre et d'améliorer les performances globales.

Renforcement du sol Fibre de verre Asphalte Utilisation routière Géoréseauest une sorte de matériau en forme de réseau plane qui sélectionne un excellent fil de fibre de verre non alcalin à renforcement.Il est tissé en matériau de base en utilisant le tricot de distorsion avancée étrangère et adopte la structure directionnelle tricotée de distorsion.La fibre de verre est un type de matériau géosynthétique qui s'est développé rapidement ces dernières années.Il utilise une structure orientée tricotée en distorsion et utilise la propriété mécanique pour améliorer sa résistance à la tractionEt puis recouvrez le matériau de réseau de bitume.

Champs d'application du géogrid en fibre de verre

Génie routier

1Reconstruction de vieilles routes et prévention des maladies

• Réparation de pavés d'asphalte: Utilisé pour ajouter des couches à de vieux pavés d'asphalte pour améliorer la résistance aux fissures de la couche de surface, retarder l'expansion des fissures réfléchissantes,et réduire les fissures et les fissures de fatigue.
• Reconstruction du pavé en béton: poser des grilles en fibre de verre sur le pavé en béton cimenté pour inhiber les fissures réfléchissantes causées par le rétrécissement des plaques et former une structure de pavé composite.
• Projet d'agrandissement et de modification des routes: résoudre le problème des fissures causées par l'insémination inégale à la jonction des parties neuves et anciennes et améliorer l'intégrité du trottoir.

2. Traitement de la base du sol mou

• Accélérer la déshydratation et la consolidation des sols mous, répartir uniformément les contraintes, inhiber la sédimentation et améliorer la capacité de support du lit de route.

3. Nouveau renforcement de la route

• Utilisé entre la base semi-rigide et la couche de surface d'asphalte pour empêcher les fissures de rétrécissement de la base de se refléter sur la surface de la route.

Ingénierie ferroviaire et aéroportuaire

1- Renforcement des voies ferrées

• Améliorer la stabilité du parcours, réduire la déformation sous une charge à long terme et prolonger la durée de vie des voies.

2. Pistes d'atterrissage et parkings des aéroports

• Améliorer la résistance à la pression du sol et réduire les déformations causées par le décollage et l'atterrissage des aéronefs ou les charges des véhicules.

Ingénierie de la conservation et de la protection des eaux

1- Les barrages et la protection des pentes

• Utilisé pour les projets de protection des pentes sur les berges des rivières, les côtes et les barrages de réservoirs pour prévenir l'érosion du sol et les glissements de terrain.

2- Protection des égouts et des pentes

• Améliorer la stabilité des structures de chutes pour prévenir l'érosion des eaux; renforcer les pentes routières et ferroviaires pour réduire le risque de glissements de terrain.

Application dans des scénarios particuliers

1Projets de protection de l'environnement

• Protection des pentes et renforcement du système de drainage des décharges et des stations de traitement des eaux usées pour empêcher la pénétration des polluants.

2. zones froides en haute mer et en haute altitude

• La résistance à la corrosion est adaptée au renforcement des digues en haute mer, et la résistance aux basses températures peut résister au rétrécissement et à la fissuration du pavé d'asphalte dans les zones froides.

Adaptabilité des technologies de la construction

• Méthode d'ancrage: applicable à la jonction de nouveaux et anciens trottoirs ou de terrains complexes, fixés par des tôles de fer et des clous.
• Méthode auto-adhésive: simplifie le processus de construction, adhère directement à la base, adapté aux scénarios de réparation rapide.

Sélection et précautions

• Compatibilité des spécifications: la taille des mailles doit être de 0,5 à 1 fois la taille maximale des particules du mélange d'asphalte pour assurer un verrouillage efficace.
• Exigences environnementales: Nettoyer la base pendant la construction pour éviter que des objets tranchants endommagent la grille; couvrir le remplissage à temps après la pose pour réduire le vieillissement ultraviolet

Pour des routes plus durables, utilisez la géosynthèse Yixing Shenzhou.