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| ब्रांड नाम: | SZ |
| मॉडल संख्या: | FG |
| एमओक्यू: | 10,000 वर्ग मीटर |
| मूल्य: | $0.3-$2.0/SQM |
| भुगतान की शर्तें: | एल/सी,टी/टी |
| आपूर्ति करने की क्षमता: | प्रति सप्ताह 100,000 वर्ग मीटर |
अस्फाल्ट सुदृढीकरण फाइबरग्लास जियोग्रिड उच्च गुणवत्ता वाले फाइबरग्लास प्रबलित क्षार ग्लास फाइबर यार्न से बना है,
उन्नत ताना बुनाई का उपयोग सब्सट्रेट में किया जाता है, ताना दिशात्मक संरचना का उपयोग करते हुए, कपड़े के यार्न की ताकत का पूरा उपयोग करें, इसके यांत्रिक गुणों में सुधार करें।
यिक्सिंग शेनझोउ 50-50KN/M फाइबरग्लास जियोग्रिड प्रमुख तकनीकी लाभ:
1. संतुलित बाइएक्सियल स्ट्रेंथ (50×50 kN/m)
2. लोड के तहत अल्ट्रा-लो 3% बढ़ाव
3. तापमान प्रतिरोधी (-50°C से +250°C)
4. 70% तक रिफ्लेक्टिव क्रैक रिडक्शन
5. स्थापित करने में आसान – तत्काल अस्फाल्ट ओवरले संभव
फाइबरग्लास जियोग्रिड विशिष्टता
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फाइबरग्लास जियोग्रिड प्रौद्योगिकी मानक(GB/T 21825-2008) |
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विशिष्टता |
FG30×30 |
FG50×50 |
FG |
FG |
FG |
FG |
FG |
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मेष केंद्र दूरी(मिमी) |
MD |
25.4±3.8 , 12.7±3.8 |
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CMD |
25.4±3.8 , 12.7±3.8 |
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ब्रेकिंग स्ट्रेंथ(kn/m) |
MD |
30 |
50 |
60 |
80 |
100 |
120 |
150 |
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CMD |
30 |
50 |
60 |
80 |
100 |
120 |
150 |
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ब्रेकिंग एलोंगेशन(%) |
MD |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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CMD |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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चौड़ाई(मी) |
1m-6m |
1m-6m |
1m-6m |
1m-6m |
1m-6m |
1m-6m |
1m-6m |
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लेपित बिटुमेन से पहले लेपित बिटुमेन के बाद
मेष आकार 25.4x25.4mm मेष आकार 12.8x 12.8 मिमी
फाइबरग्लास जियोग्रिड फ़ंक्शन:
उच्च तापमान प्रतिरोध (अधिकतर अस्फाल्ट फुटपाथ के निर्माण में उपयोग किया जाता है), फ़ंक्शन
1. प्रभावी सुदृढीकरण और एंटी-क्रैकिंग, प्रभावी रूप से सड़क के जीवन को बढ़ाता है
(अस्फाल्ट फुटपाथ, सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ उपग्रेड सुदृढीकरण)
2. इसमें ताना और बाने दोनों दिशाओं में उच्च तन्य शक्ति और कम बढ़ाव है, और इसमें उत्कृष्ट गुण हैं
जैसे उच्च तापमान प्रतिरोध, कम ठंड प्रतिरोध, उम्र बढ़ने का प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध।
3. क्रैकिंग को धीमा करें
फाइबरग्लास जियोग्रिड का व्यापक रूप से कई क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है:
1. सड़क की सतह अस्फाल्ट ओवरले निर्माण इंजीनियरिंग, अस्फाल्ट परतों का सुदृढीकरण।
2. पुरानी सीमेंट कंक्रीट सड़क को कंपोजिट सड़क में बदलना, ब्लॉक संकोचन के कारण होने वाली प्रतिबिंब क्रैकिंग को रोकना।
3. सड़क का विस्तार, नए और पुराने संयोजन और असमान निपटान के कारण होने वाली क्रैकिंग को रोकना और नियंत्रित करना।
4. सुरंग और पुल या नींव के बीच का संबंध का उपचार।
