Le bitume de Glassgrid du bas allongement 100-100 KN/M a enduit la vieille nouvelle superposition de chaussée d'asphalte d'autoroute express

Grille en verre à faible allongement 100-100 KN/M, revêtue de bitume, pour la superposition de chaussées en asphalte d'autoroutes anciennes et nouvelles

Avantages économiques de la grille en verre 100-100 KN/M :

- Réduction des coûts de main-d'œuvre : un processus simplifié réduit les besoins en main-d'œuvre de plus de 30 %, raccourcit considérablement la période de construction.

- Économie sur les coûts des matériaux : réduisez l'utilisation d'asphalte tout en garantissant les performances de la chaussée, réduisez l'investissement global en matériaux du projet.

- Réduction des coûts de maintenance : les performances anti-fissuration à long terme réduisent les coûts de réparation ultérieurs de plus de 65 %.

- Accélération du retour sur investissement : achevez la construction plus rapidement, ouvrez à la circulation plus tôt et accélérez le roulement des fonds du projet.

Propriétés clés de la géogrille de renforcement en fibre de verre​ ​ :

• Taille des mailles :

Varie généralement de 20x20 mm à 40x40 mm, optimisée pour un emboîtement optimal avec les tailles d'agrégats courantes.

• Revêtement :

Revêtue d'un matériau polymère (par exemple, PVC) pour protéger les fibres de verre de l'abrasion et

des dommages pendant l'installation et pour assurer une résistance aux UV.

Géogrille de renforcement en fibre de verre​  Spécification :

Avant revêtement bitume                                            Après revêtement bitume

Taille de maille 25.4x25.4mm                                          Taille de maille 12.8x 12.8 mm

Scénarios d'application de la grille en verre 100-100 KN/M :

1. Construction neuve d'autoroutes, de routes municipales, de routes nationales et provinciales

2. Projets de superposition d'anciennes chaussées en asphalte et de reconstruction de blanc à noir

3. Pavage de tabliers de ponts, élargissement de routes et sections d'intersections très fréquentées

4. Pistes d'aéroport, routes de fret portuaires, parkings à forte charge

5. Routes de zones industrielles, bretelles d'autoroute et projets d'entretien courant

Étapes de construction standard :

Étape 1 : Nettoyer soigneusement la chaussée de base, enlever la poussière, le gravier et les impuretés pour maintenir la base plane et sèche.

Étape 2 : Pulvériser uniformément de l'huile d'enrobage sur la couche de base pour assurer une adhérence uniforme et ferme.

Étape 3 : Dérouler et poser la grille en verre, la maintenir plate et tendue ; les rouleaux adjacents se chevauchent sur une largeur ≥15cm.

Étape 4 : Paver directement le mélange d'asphalte chaud et effectuer la construction par compactage selon les exigences standard.

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