Nom De Marque: | SZ |
Numéro De Modèle: | FG |
Nombre De Pièces: | 10, 000 mètres carrés |
Price: | $0.3-$2.0/SQM |
Conditions De Paiement: | L/C,T/T |
Capacité à Fournir: | 100000 mètres carrés par semaine |
Les géocomposites en fibre de verre revêtues de géogrides d'asphalte sont des composites en asphalte revêtus de géogrides en fibre de verre avec un poids léger de tissu non tissé PET.Ils sont cousus et recouverts de bitume pour renforcer la liaison avec la couche d'asphalte. la couche d'asphalte pour augmenter la résistance à la traction pour empêcher les fissures de la surface de la route causées par la réflexion de la fissure de base. la stabilité chimique est bonne, la stabilité thermique est bonne,déhiscence anti-fatigue, fissure anti-rétrécissement à basse température, fissure de réflexion de retard de réduction.
Fonction de géoréseau en fibre de verre:
Résistance à haute température (principalement utilisée dans la construction de pavés asphaltés), fonction
Yixing Shenzhou 50-50KN/M Géogrides en fibre de verre Principaux avantages techniques:
✔ Résistance bi-axiale équilibrée (50×50 kN/m)
✔ très faible allongement de 3% sous charge
✔ Résistant aux températures (de - 50 à + 250 °C)
✔ Réduction du crack par réflexion jusqu'à 70%
✔ Facilité d'installation
Spécification de la géoritière en fibre de verre:
Réseau géographique en fibre de verrela norme technologique ((GB/T 21825-2008) |
||||||||
spécifications |
FG30 × 30 |
FG50 × 50 |
FG |
FG |
FG |
FG |
FG |
|
Distance entre le centre des mailles ((mm) |
M.D |
250,4 ± 3.8 ,120,7 ± 3.8 |
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CM.D |
250,4 ± 3.8 ,120,7 ± 3.8 |
|||||||
résistance à la rupture ((kn/m) |
M.D |
30 |
50 |
60 |
80 |
100 |
120 |
150 |
CM.D |
30 |
50 |
60 |
80 |
100 |
120 |
150 |
|
L'allongement de rupture ((%) |
M.D |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
CM.D |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Largeur ((m) |
1m à 6m |
1m à 6m |
1m à 6m |
1m à 6m |
1m à 6m |
1m à 6m |
1m à 6m |
Réduit les fissures et les dérapages de l'asphalte.
Prolonge la durée de vie du trottoir.
Fournit une stabilité structurelle pour les structures de sol renforcées.
Améliore la capacité de charge pour les zones à fort trafic.
Renforce les couches du sol et prévient l'érosion.