Merknaam: | SZ |
Modelnummer: | SZGC |
MOQ: | 10.000 vierkante meter |
Prijs: | $0.3-$2.0/SQM |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Toeleveringsvermogen: | 10.000 vierkante meter per dag |
Geocelle voor oprit, beveiligingsmuren, Hdpe-erosiebeheersing Geocelle voor wegbouw, geocelle van kunststof
Beschrijving
HDPE Geocell is een flexibele driedimensionale,De structuur van een honingraat is gemaakt van stroken polyethyleen (HDPE) met een hoge dichtheid, die met behulp van een ultrasone verbinding tot een zeer sterke configuratie worden samengebracht..HDPE Geocell System kan worden gevuld met een breed scala aan materialen: aggregaat, beton, zand, grond, enz.
Erosion Control Geocell is ontworpen voor bodemstabilisatie toepassingen, het wordt gebruikt om de prestaties van standaard
bouwmaterialen en behandeling tegen erosie.
Toepassingsscenario's van geocellen
Geocellen worden als een sterk, flexibel driedimensionaal gaasmateriaal op veel gebieden van de civiele techniek veel gebruikt.
De volgende zijn de belangrijkste toepassingsscenario's en specifieke gevallen:
Versterking en verbetering van de stabiliteit van de weg
1. half gevulde en half gegraven wegbed
Toepasselijk op terrein met steile natuurlijke hellingen (zoals hellingen met een helling van ≥ 1: 5).Het probleem van de ongelijke nederzetting op de kruising van de nieuwe en de oude wegbodemvullen wordt opgelost door de laterale beperkingen van de cellen, waardoor de differentiële vervorming wordt verminderd.
2. Behandelingen van zachte bodemfundamenten
De cellen worden gelegd op een zachte basis met een laag draagvermogen en gevuld met grind om een stabiele kussenschaal te vormen.die het draagvermogen en de vervormingsweerstand van de fundering aanzienlijk verbetertHet vervangen van het traditionele grindverwerk kan de kosten met meer dan 50% verminderen.
3Woestijn en losse fundering.
Direct op los zand gelegd en op locatie gevuld met zand en grind, snel een stabiele wegbed bouwen, transportproblemen vermijden in gebieden met materiaaltekort,en voldoen aan de verkeersbehoeften van zware voertuigen.
4. Bevroren bodemoppervlakte
Verminder de slijm en de sedimentatie die worden veroorzaakt door vries-ontdooi cycli, behoud de algehele stijfheid van de wegbed en verleng de levensduur.
Bouwproces
1Voorbereiding van het terrein: de helling schoonmaken, het trappelplatform trimmen en ervoor zorgen dat het verbonden is met de bestaande weg.
2- Leging en bevestiging: ontvouwen van de cel en bevestigen van de bovenkant en de rand met U-vormige/L-vormige ankerstangen om ervoor te zorgen dat het past op de helling.
3. Vulling en compacteren: vul zand en grind of vegetatiegrond en gebruik een rol om in lagen te compacteren.
4- Ecologisch herstel: planten van graszaad of struiken in de helling die de bodem vullen om een groene hellingsbescherming te vormen.
Technische parameter voor geocellen van kunststof HDPE:
Dikte van het plaatje, mm |
1.2±0.1/1.7±0.1 |
|
|
Lassafstand, mm |
330±2,5~1600±2.5 |
|
|
Celdiepte, mm |
50,75,100,100,150,200,250 |
|
|
Eigenschappen |
Testmethode |
Waarde |
|
Materiaal |
|
HDPE |
|
Standaardkleur |
|
Zwart / Groen / Bruin |
|
Oppervlakte |
|
Glanz / tekstureerd |
met of zonder gat |
Dikte van het plaatje, mm |
ASTM D5199 |
1.2±0.1/1.7±0.1 |
|
Dichtheid, g/cm3 |
ASTM D792 |
> 0.94 |
|
Inhoud van koolstofzwart, % |
ASTM D1603 |
> 2.0 |
|
Breekbaarheid bij lage temperatuur,C |
ASTM D746 |
< 77 |
|
Omgevingsstress, kraakbestandheid, uren |
ASTM D1693 |
> 4000 |
|
Naad peelingsterkte,N/100mm celdiepte |
COE GL-86-19 |
1000 tot en met 1450 |
|
Belangrijkste voordelen
1Economisch: door gebruik te maken van lokale materialen om de materialenkosten te verlagen, wordt de bouwefficiëntie vergeleken met traditionele methoden met meer dan 50% verhoogd.
2Milieuvriendelijk: ondersteuning van de herstelling van de vegetatie en vermindering van de schade aan de ecologie door harde techniek.
3Aanpasbaarheid: Geschikt voor een verscheidenheid aan complexe geologische omstandigheden, zoals woestijnen, bevroren bodem en zachte grondslagen.