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商品の詳細

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腐食制御ジオセル
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ブラックウェールド 地質電池鉄道建設 HDPE 地質電池路面強化

ブラックウェールド 地質電池鉄道建設 HDPE 地質電池路面強化

ブランド名: SZ
モデル番号: SZGC
MOQ: 10.000平方メートル
価格: $0.3-$2.0/SQM
支払条件: ,L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム
供給能力: 10.000平方メートル/日
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
ISO
商品名:
腐食制御ジオセル
特徴:
道路 床 の 強化
適用する:
鉄道建設
材料:
HDPE
厚さ:
1.1mm-1.5mm
張力強度:
10〜14kn
スタンダード:
ASTM
表面:
滑らか,質感が滑らか
パッケージの詳細:
ヌードまたはパレット化
供給の能力:
10.000平方メートル/日
ハイライト:

道路床強化 HDPE 地質セル

,

ブラック鉄道建設HDPEジオセル

製品説明

高品質の道路安定化HDPE侵食制御ジオセル砂石舗装ジオセルドライブウェイジオセル

 

記述             

 

ジオセル (ジオセル) は,高強度溶接により強化されたHDPEシート材料で形成された3次元網状細胞構造である.通常は超音波針溶接で形成される.エンジニアリングの必要性により弁に穴を掘り,よりよく使われるのは溶接したジオセルです.

ブラックウェールド 地質電池鉄道建設 HDPE 地質電池路面強化 0

製品名
HDPEジオセル
細胞深さ
5075, 100, 125, 150, 200mm
溶接間隔
330, 356, 400, 445, 660, 712mm
厚さ (質感)
1.51 について52,1.6mm
厚さ (滑らか)
1.11.2mm
ブラック,サンディ,グリーン
スタンダード
ASTM,ISO

 ブラックウェールド 地質電池鉄道建設 HDPE 地質電池路面強化 1ブラックウェールド 地質電池鉄道建設 HDPE 地質電池路面強化 2ブラックウェールド 地質電池鉄道建設 HDPE 地質電池路面強化 3

地質細胞の応用シナリオ

高強度で柔軟な3次元網状構造材料として,地質細胞は土木工学の多くの分野で広く使用されています.

その主な応用シナリオと具体的なケースは以下のとおりです.

斜面保護と生態回復

 

1斜面強化

拡張細胞は連続した支柱壁構造を形成し,植生土で満たされ,植生緑化と組み合わせられ,土壌侵食を防止し,露出した斜面生態系を修復します.

 

2. 擦り裂き防止と水力侵食

水の流れを減速し 水圧を分散することで 川の流れやダムなどの斜面は 洗浄被害から守られています

 

橋とパイプライン工学

 

1柱の跳びを防ぐ

柱のバックフィールエリアで使用され,土壌をロックすることで柱とフィールとの間の落下差を軽減し,運転の快適さを向上させます.

 

2パイプラインと下水道

伝統的な石の基礎を 柔軟な保護層として置き換えて 基礎の軽微な沈みや滑り地により 管路が損傷するのを防ぐ建設効率を向上させコストを削減する.

 

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建設プロセス

 

1敷地準備: 斜面を掃除し,階段のプラットフォームを切り替え,既存の道路に接続していることを確認します.

2敷設と固定: セルを展開し,上部と端をU型/L型アンカー棒で固定し,傾斜に適合することを確認します.

3砂や砂石や植物の土壌を埋めて,ローラーを使って層に分けて圧縮します.

4環境回復: 草の種や灌木を植え,緑の斜面を保護するために土壌を埋めます.

ブラックウェールド 地質電池鉄道建設 HDPE 地質電池路面強化 6

プラスチックHDPEジオセル 技術パラメータ:

シート厚さ mm

1.2±0.1/1.7±0.1

 

溶接距離 mm

330±2.5~1600±25

 

細胞深さ mm

50,75,100,100,150,200,250

 

属性

試験方法

価値

 

材料

 

HDPE

 

標準色

 

黒 / 緑 / 茶色

 

表面

 

滑らか / 質感

穴があいているか,ないか

シート厚さ mm

ASTM D5199

1.2±0.1/1.7±0.1

 

密度,g/cm3

ASTM D792

> 0 でした94

 

炭素黒の含有量,%

ASTM D1603

>2.0

 

低温での脆さC

ASTM D746

<-77

 

環境ストレス 破裂耐性 時間

ASTM D1693

>4000

 

シーム・ピール強度N/100mm深さのセル

COE GL-86-19

1000〜1450

 

 

主要 な 利点

1経済的: 材料コストを削減するために地元の材料を使用すると,従来の方法と比較して建設効率が50%以上向上します.

2環境に優しい:植物の回復を支援し,ハードエンジニアリングによる生態学的被害を軽減します.

3適応性:砂漠,凍った土壌,柔らかい基礎などの様々な複雑な地質条件に適用できます.